ニッコロ・ブレガが独走優勝【第11戦エストリル 3日目レース2】

SBK（スーパーバイク世界選手権）第11戦エストリルラウンドは、ポルトガルのエストリルでレース2が開催された。

SBKレース2
SBKのレース2は気温25度、路面温度38度のドライコンディションの下、21周で争われた。

ニッコロ・ブレガ（ドゥカティ）が好スタートを切ってレースをリード。ポールスタートのトプラク・ラズガットリオグル（BMW）はスタートで出遅れ、1周目を5番手で終える。

ラズガットリオグルは2周目には2番手まで挽回するが、この間にトップのブレガはリードを広げ、2周目のコントロールラインで二人の間には1秒449の差ができていた。

2番手に浮上後、ブレガを追撃するラズガットリオグルに対し、ブレガも5周目にはファステストを更新。6周目にはラズガットリオグルがファステストを更新、7周目と8周目には2周連続でブレガがファステストを更新するなど、攻防が繰り広げられる。

レース中盤にはその差は約2秒に広がるが、ラズガットリオグルは再びプッシュして1秒半前後に差を縮める。しかし、終盤に入った16周目に再びその差は約2秒となり、その後はブレガが差を広げ、最終的に4秒868差で優勝。ラズガットリオグルは2位に入賞し、二人のタイトル争いは最終戦決着となった。ランキングトップのラズガットリオグルは580ポイント、ランキング2位のブレガは541ポイント、その差は39ポイント。

3位にはアルバロ・バウティスタ（ドゥカティ）が入賞。バウティスタは4周目に3番手に浮上すると、アレックス・ロウズ（ビモータ・カワサキ）、アンドレア・ロカテッリ（ヤマハ）、チャビ・ビエルへ（ホンダ）、ジョナサン・レイ（ヤマハ）、レミー・ガードナー（ヤマハ）、が僅差で続き、接戦を展開。終盤まで続いたアレックス・ロウズとの接戦を下し、最後はバウティスタが単独3番手となり、そのまま3位に入賞。

4番手争いは終盤にはそれぞれ差が開き、アレックス・ロウズが4位、ロカテッリが5位、ビエルヘが6位、ガードナーが7位に入賞。アクセル・バッサーニ（ビモータ・カワサキ）が8位、レイが9位、マイケル・ファン・デル・マーク（BMW）が10位に入賞した。

ギャレット・ガーロフ（カワサキ）が11位、アンドレア・イアンノーネ（ドゥカティ）はジャンプスタートのダブルロングペナルティを受け、追い上げて12位に入賞。13位にライアン・ビッカーズ（ドゥカティ）、14位にバハティン・ソフォグル（ヤマハ）、15位にヤリ・モンテッラ（ドゥカティ）が入賞した。

ティト・ラバット（ホンダ）は16位、長島哲太（ホンダ）は17位、ボビー・フォン（ヤマハ）は18位でチェッカーを受けた。

タラン・マッケンジー（ドゥカティ）は17周目の1コーナーで転倒リタイア。イケル・レクオナ（ホンダ）は12周目の7コーナーで転倒リタイア。イヴォ・ロペス（ホンダ）は4周を終えてピットに入りリタイアミシェル･ルーベン･リナルディ（ヤマハ）は3周目の7コーナーで転倒リタイアに終わった。

SSPレース2
SSP（スーパースポーツ世界選手権）のレース2は気温23度、路面温度30度のドライコンディションの下、18周で争われた。

序盤はジャン・オンジュ（ヤマハ）がレースをリードするが、5周目にバレンティン・デビス（ドゥカティ）がトップに立つと、ステファノ・マンジ（ヤマハ）が2番手に続き、オンジュは3番手で周回を重ねる。

デビスは終盤の15周目までトップをキープし、マンジと接近戦のトップ争いを展開していたが、16周目にマンジがトップに浮上、デビスは16周を終えてピットインしリタイアに終わる。

これで単独トップとなったマンジが優勝。2秒599差の2位にフィリップ・エッテル（ドゥカティ）が入賞し、今シーズン2回目の表彰台を獲得。25番グリッドから追い上げて、3位にジェレミー・アルコバ（カワサキ）が入賞し、アルコバはSSP初表彰台に立った。

鳥羽海渡（ホンダ）は21位、岡本裕生（ヤマハ）は25位でチェッカーを受けた。

オンジュは12周目まで3番手につけていたが、その後に後退、9位でチェッカーを受けた。これでランキングトップのマンジとランキング2位のオンジュのポイント差は82ポイントとなり、マンジが最終戦を待たずにSSP初タイトルを獲得。ウイニングラン中にゴールドのレーシングスーツに着替え、チャンピオン獲得を祝った。マンジは投入1年目のヤマハYZF-R9を初年度でチャンピオンマシンへと導き、ヤマハはSSPクラスのライダー、マニュファクチャラーズタイトルを獲得した。

「チャンピオンを獲得でき本当に素晴らしい気持ちだ。今の気持ちを言葉にするのは難しい。2年間の努力の末、ついに目標を達成することができた。バイクに乗り始めたころから夢見ていた瞬間だ。ヤマハYZF-R9の投入1年目に、チャンピオンを獲得できたのは特別なこと。新しいバイクで初年度に優勝するのは難しいものだが、メーカーとライダーの両方のSSPタイトルを獲得できたことは、信じられないほど素晴らしい。パタ・テン・ケイト・レーシング・ヤマハから受けたサポートは、計り知れないものだった。彼らはサーキット内外で私を支えてくれ、家族のような存在だったた。チャンピオンを獲得して、彼らに恩返しができたことをうれしく思う」とマンジ。

SSP300レース2
SSP300（スーパースポーツ300世界選手権）のレース2は気温27度、路面温度38度のドライコンディションの下、12周で争われた。

レースは序盤から終盤まで大きな集団による接戦が展開。最終的に11人のライダーがトップグループを形成し、カーター・トンプソン（カワサキ）が優勝した。僅差の2位にベナット・フェルナンデス（Kove）、3位にダニエル・モゲダ（Kove）が入賞。トップから1秒113の中に11人のライダーがひしめく接戦となった。

SSP300クラスのマニュファクチャラーズタイトルは最終戦を待たずに決着、3年連続でカワサキが獲得した。

ヤマハR3レース2
ヤマハR3 bLU cRUワールドカップのレース2は気温21度、路面温度27度のドライコンディションの下、10周で争われた。

序盤から終盤まで接戦のトップ争いが展開。4周目から7周目までジーン・健人・ターナーが、8周目と9周目のコントロールラインを奥貫 翔がトップで通過する。

ターナーは最終ラップにトップに立ち、最終コーナーを先頭で立ち上がったが、ゴールラインまでのストレートで、エイモン・ボカネグラ、アレッサンドロ・ディ・ペルシオがスリップから抜け出し、ボカネグラが初優勝を達成。

前戦でタイトルを確定させたディ・ペルシオが2位、ターナーは僅差の3位となった。奥貫も最後までトップ集団に加わり、僅差の4位入賞。久川鉄平はトップ集団につけていた2周目の3コーナーで接触されて転倒リタイアに終わった。

これでヤマハR3 bLU cRUワールドカップの2025年シーズンは終了。6戦12レース中7勝を記録したディ・ペルシオがチャンピオンを獲得し、アライ・アグスカが114ポイント差のランキング2位、マリオ・サレスが2位と3ポイント差のランキング3位に続いた。

イギリスラウンドで1勝を記録した久川はレース1終了時点でランキング2位につけていたが、レース2のノーポイントで3位と4ポイント差のランキング4位。奥貫がランキング8位、ターナーがランキング9位となった。

SBK第11戦ポルトガル SBK レース2 リザルト（21周）