小椋藍が優勝！日本人の最高峰クラス優勝は7952日ぶり【MotoGP第10戦オランダMotoGP決勝】

MotoGP第10戦オランダMotoGPクラス3日目、ウオームアップ走行と決勝が、首都アムステルダムから車で約2時間のTTサーキット・アッセンで行なわれた。小椋藍（アプリリア）が自身初、日本人ライダーとして22年ぶりのMotoGPクラス優勝を果たした。チームメイトのラウル・フェルナンデス（アプリリア）が2位。ホルヘ・マルティン（アプリリア）が3位に入り、マルティンはポイントリーダーとなった。

日本時間午後4時40分（現地時間午前10時40分）から10分間行なわれたウオームアップ走行では、マルコ・ベゼッキ（アプリリア）がトップタイム、2番手が小椋だった。

歴史ある大会を象徴するように、猛暑に負けない高齢ファンの姿も多く、日曜日は10万人を超える観客が詰めかけた。日本午後9時（現地午後2時）から26周で開催された決勝は、気温29度、路面温度43度、湿度58％、晴れのドライコンディション。金曜、土曜に比べ路面温度は低く、アレックス・マルケス（ドゥカティ）とホンダ勢の4人はソフトのリアタイアを選択。他は全員、前後ミディアムタイヤで臨んだ。

スタート、小椋が好スタートでホールショットを奪うも、ホルヘ・マルティン（アプリリア）、R・フェルナンデスに先を許し、2周目にはマルク・マルケス（ドゥカティ）、フランチェスコ・バニャーヤ（ドゥカティ）にも抜かれた。ファーストラップでジョアン・ミル（ホンダ）は転倒、リタイア。2周目15コーナーではマルコ・ベゼッキ（アプリリア）が高速で転倒、リタイア、ベゼッキに大きなケガはなかった。

2周目で小椋はバニャーヤを抜き返し4番手へ。5周目16コーナーでは、M・マルケスを捉え3番手まで挽回。その時点ではトップがマルティン、小椋の前を行くR・フェルナンデスとの差が約2.5秒あった。小椋は焦らずトップ2との距離を保ち走行を続けた。

7周目にはカル・クラッチロー（ホンダ）がピットイン、再スタート。フランコ・モルビデリ（ドゥカティ）は10周目に転倒、リタイア。トプラック・ラズガットリオグル（ヤマハ）はピットイン、13周でリタイア。M・マルケス、バニャーヤと激しい4番手争いを続けていたペドロ・アコスタ（KTM）は突然、右手の不調でピットイン、13周でリタイア。バニャーヤはマシントラブルで15周、リタイア。15周目、小椋は1分32秒483のレース最速ラップを記録した。

17周目、R・フェルナンデスがマルティンを捉え首位浮上。小椋は前の二人を捉えようとするが、最終シケインで作動したリアの車高調整装置が1コーナーで解除されるはずが、1から3コーナーの間で再び作動、タイムをロスした。しかし、その後は再びR・フェルナンデス、マルティンよりも速いペースを取り戻し、18周目でマルティンを捉え2番手へ。20周目にはラウル・フェルナンデスもパス、トップに立つとアドバンテージを広げて、1位のままチェッカーフラッグを受けた。2位フェルナンデスとは2.004秒差。3位マルティン。

4位以降の争いは、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（ドゥカティ）がレース中、17コーナーショートカットでダブルロングラップ。M・マルケスとマーベリック・ビニャーレス（KTM）は最終ラップのトラックリミット超過でレース後1ポジションダウン。結果、4位ジャンアントニオ、5位アレックス・マルケス（ドゥカティ）、6位エネア・バスティアニーニ（KTM）。更に、ブラッド・ビンダー（KTM）とアウグスト・フェルナンデス（ヤマハ）にはタイヤ内圧違反の16秒加算があった。

ポイントランクでは、マルティンが193ポイント、ベゼッキ186、ジャンアントニオ177、小椋は168ポイントで4番手。次戦ドイツGPは7月10日に走行が始まる。