ニッコロ・ブレガがラストレースをシーズン10回目のハットトリックで締めくくる【第12戦スペイン（最終戦） 3日目レース2】

SBK（スーパーバイク世界選手権）第12戦（最終戦）スペインラウンドは、スペインのヘレスサーキットでレース2が開催された。

SBKレース2
SBKのレース2は気温24度、路面温度30度のドライコンディションの下、20周で争われたが、残り5周となったあたりから雨が落ち始め、最初はコース前半の1、2コーナー付近のみだったが、その後、セクター4を除く全セクターで雨が落ち始めた。全車がチェッカーを受けた後、表彰式が行なわれる段階で雨は強くなった。

ポールポジションからスタートしたニッコロ・ブレガ（ドゥカティ）がレースをリード。イケル・レクオナ（ドゥカティ）が2番手で続き、6番グリッドから好スタートを決めたアルバロ・バウティスタ（ドゥカティ）が3番手にジャンプアップ。

ブレガとレクオナは序盤から3番手以下を引き離してトップ争いを展開。2周目にファステストラップを記録したブレガは、3周目にはレクオナに約1秒の差をつけると、周回ごとにそのリードを広げてトップを独走。レース中盤にはその差を約2秒とし、そのままトップでチェッカーを受け、今シーズン10回目のハットトリックを達成。来シーズンからMotoGPに転向することが決まっているチャンピオンのブレガが、シーズンを締めくくった。

レクオナは雨が落ちて来た終盤にブレガとの差を縮めたが、最終ラップには2位キープとし、4秒696差の2位に入賞した。なお、ブレガとレクオナは最終レーススペシャルグラフィックにカラーリングされたマシンでレース2に臨んだ。

スタートで3番手に上がったバウティスタは、後続にリードを取って単独3番手で周回を重ねていたが、終盤に雨が落ちてくると、4番手のサム・ロウズ（ドゥカティ）が急速にバウティスタとの差を縮め、最終ラップの5コーナーでサム・ロウズがバウティスタを交わして3番手に浮上。そのまま3位でチェッカーを受けた。

バウティスタは表彰台まで1秒579差の4位でゴール。5位にヤリ・モンテッラ（ドゥカティ）、が続き、5位と0秒928差の6位にロレンツォ・バルダサーリ（ドゥカティ）が入賞。7位にアレックス・ロウズ（ビモータ・カワサキ）が続き、8位にアクセル・バッサーニ（ビモータ・カワサキ）が続いた。ビモータ・カワサキの2台のマシンも最終レーススペシャルグラフィックカラーで臨んだ。

8位と1秒185差の9位にアルベルト・スーラ（ドゥカティ）、10位にミゲール・オリベイラ（BMW）が入賞した。

トーマス・ブライドウェル（ドゥカティ）が11位、チャビ・ビエルへ（ヤマハ）が12位、ギャレット・ガーロフ（カワサキ）が13位、ソムキャット・チャントラ（ホンダ）が14位、ジェイク・ディクソン（ホンダ）が15位に入賞。

アンドレア・ロカテッリ（ヤマハ）は16位、ステファノ・マンジ（ヤマハ）は17位、ロリス・バズ（ドゥカティ）は18位、レミー・ガードナー（ヤマハ）は19位、ダニロ・ペトルッチ（BMW）は20位、トワン・スミッツ（ヤマハ）は21位、マッティア・ラト（ヤマハ）は22位でチェッカーを受け、今シーズン最終レースを全員が完走した。

2004年シーズンからピレリがオフィシャルタイヤサプライヤーとなっていたSBKだが、ピレリのワンメイクは今シーズンが最後となる。2004年に実施された世界選手権であるSBKのタイヤワンメイク化については、当時、タイヤメーカーも含めて賛否両論あったものの、ピレリは23シーズンにわたってSBKマシンを支え、その後のMotoGPを含んだ各選手権のタイヤワンメイク化に影響を及ぼした。なお、2027年からSBKはミシュランタイヤがオフィシャルタイヤサプライヤーをとなる。

SSPレース2
SSP（スーパースポーツ世界選手権）のレース2は気温24度、路面温度32度のドライコンディションの下、17周の予定でスタートを切ったが、トップグループが12周目を走行中に9コーナーで転倒車が出て赤旗が掲示され、レース成立となった。

スタートからトップ集団で周回を重ねたジェレミー・アルコバ（カワサキ）が優勝。2位にドミニク・エガター（カワサキ）が続き、Kawasaki WorldSSP Teamがワンツーフィニッシュ。3位にマッテオ・フェラーリ（ドゥカティ）が入賞した。

チャンピオンのアルベルト・アレナス（ヤマハ）はポールポジションからスタートしてレースをリードしたが、1周目のバックストレートエンドのブレーキングで挙動を乱したトム・ブース-アモス（トライアンフ）の転倒に巻き込まれ、二人共、今シーズン最後のレースをリタイアに終わった。

レース1で転倒を喫した岡本裕生（ヤマハ）は最終日は出走せず、ランキング26位でシーズンを終えた。

SPBレース2
SPB（スポーツバイク世界選手権）のレース2は気温24度、路面温度30度のドライコンディションの下、11周で争われた。

最終戦のウイークが始まる時点でポイントリーダーだったダビド・サルバドール（カワサキ）がレース1で転倒ノーポイントに終わり、チャビ・アルティガス（カワサキ）がレース2を前にポイントリーダーに浮上、13ポイント差で今シーズンの最終レース、レース2に臨むことになった。

レース2はスタート直後にホワイトフラッグが降られ、雨が落ちてくるパ―トがあったものの、レースはドライで進行。序盤からからサルバドールとアルティガスがトップ争いを展開するが、4周目に二人を交わしてトップに立ったカーター・トンプソン（ヤマハ）が5周目には2番手以下に約1秒3のリードを築き、その後もその差を拡大しながら独走。今シーズン2勝目を記録した。

5周目にトンプソンに続いて、サルバドールとアルティガスを交わして2番手に浮上したアントニオ・トーレス（カワサキ）が単独2番手で周回を重ね、2位に入賞。

3番手争いは8人のライダーによる接戦となり、ホセ・オスナ（カワサキ）が僅差でSPB初表彰台を獲得。サルバドールは4位、アルティガスは8位でチェッカーを受け、8ポイント差でアルティガスが今シーズンから始まったSPB初代チャンピオンに輝いた。

FIM WCRレース2
FIM WCR（ウーマンズ・レーシング世界選手権）のレース2は気温22度、路面温度30度のドライコンディションの下、11周で争われた。

ポールポジションからスタートしたパオラ・ラモス（ヤマハ）がレースをリード、2番手にレース1でチャンピオンを獲得したマリア・エレーラ（ヤマハ）、3番手にビアトリス・ネイラ（ヤマハ）が続く。

2周目にエレーラがトップに立つが、3周目にはラモスがトップを奪還。エレーラは4周目にネイラにも交わされて4番手に後退。トップ争いはラモスとネイラの一騎打ちとなる。

最終ラップまで続いた接戦のトップ争いは、ラモスが0秒130差で制してレース1に続いてシーズン4勝目を記録。ネイラが2位に続き、クロエ・ジョーンズ（ヤマハ）が3位に入賞。

エレーラは最終ラップの最終コーナー進入でジョーンズのインをねらったが、前に出ることができず、4位入賞となった

FIM WCRはヤマハYZF-R7のワンメイクで2024年から始まったが、2027年からはマシンがCFMOTO製に変更となる。

SBK第12戦スペイン SBK レース2 リザルト（20周）